“Алексей Косыгин” дэу Амаррас

Танкер Arc7 “Алексей Косыгин”, построенный на Дальневосточной судоверфи “Звезда”, вышел в открытое море и приступил к швартовным и ходовым испытаниям, свидетельствуют данные Kpler.По данным газеты, испытания, как ожидается, продлятся до середины февраля.После успешного завершения работ танкер может быть передан для реализации проекта “Арктик СПГ-2” в первом квартале 2025 года. Однако из-за санкций США, наложенных как на сам проект СПГ, так и на танкер, возможность его использования для поставок СПГ ограничена.

Танкер Arc7 “Алексей Косыгин” вошел в Уссурийский залив для проведения двигательных и швартовных испытаний, согласно данным Kpler.Испытания должны продлиться до середины февраля, говорят источники “Ъ” среди строителей navais.Если они пройдут успешно, танкер будет доставлен заказчику – проекту “Арктик СПГ — 2” – уже в первом квартале.

“Коммерсантъ” направил заказы “Роснефти” и Новатэку, которому принадлежит 60% “Арктик СПГ-2”.

Танкер Arc7 “Алексей Косыгин” является первым из 15 судов ледового класса Arc7, которые Дальневосточная судоверфь “Звезда” (эксплуатируемая консорциумом “Роснефти”, “Роснефтегаза” и Газпромбанка) строит для проекта “Арктик СПГ-2”.

Первые пять танкеров должны были быть переданы для проекта “Арктик СПГ-2” в 2023 году, но сроки поставки несколько раз переносились.Как писал “Ъ” 30 ноября, поставка первого танкера для проекта ожидается в начале 2025 года, второго – в первом квартале 2025 года.

Сообщалось, что “Звезда” спустила на воду только три танкера из состава флота “Арктик СПГ-2” – “Алексей Косыгин”, “Петр Столыпин” и “Сергей Витте” для последующего завершения строительства.Де по данным источников “Коммерсанта”, Новатэк направил до 500 сотрудников, задействованных в проектах компании, для достройки танкера на “Звезде”, который срочно нуждается в дополнительной рабочей силе.

“Звезда” столкнулась с трудностями при достройке танкеров после того, как южнокорейский партнер верфи Samsung Heavy Industries покинул Россию в 2022 году из-за начала военных действий на Украине.Кроме того, французская GTT (поставщик морских танкеров для сжиженного газа) также объявила в 2023 году о прекращении деятельности в России, достроив на тот момент только два танкера.

Еще шесть танкеров Arc7 для проекта Arctic LNG-2 были построены на южнокорейской верфи Hanwha Ocean (бывшая DSME), но вероятность их доставки заказчику крайне мала из-за санкций.

Проект “Арктик СПГ-2”, а также весь его флот, а также плавучие хранилища Sam PHG и Koryak PHG находятся под санкциями США.Производство СПГ на проекте было приостановлено в октябре из-за нежелания покупателей забирать грузы.

Поэтому главный вопрос заключается в том, будет ли танкер “Алексей Косыгин” заниматься транспортировкой СПГ.Сейчас большая часть флота, выделенного для проекта “Арктик СПГ-2”, находится в воде без движения.Ни одна из партий, отгруженных танкерами во время летних отгрузок, не достигла зарубежных портов, и их СПГ все еще перегружается в плавучие хранилища.

По оценкам руководителя консалтингового центра “Гекон” Михаила Григорьева, при условии запуска двух перегрузочных комплексов Sam PHG в Мурманске и Koryak PHG на Камчатке, первые пять газовозов Arc7, достроенных на “Звезде”, могут полностью гарантировать круглогодичный экспорт СПГ с первой очереди “Арктик СПГ – 2”. с распределением грузопотока – 2 млн тонн на ПХГ “Сам” и 5 млн тонн на ПХГ “Коряк”.

Он уточняет, что если еще три газовоза Arc4, которые уже есть у проекта Arktik LNG-2, могут быть отправлены на Запад в течение года (Sam PHG), то СПГ со второй очереди Arktik LNG-2 может быть экспортирован.Круглогодичное плавание таких судов, в том числе при ледокольной проводке, разрешено правилами плавания по Северному морскому пути.”Но на практике возможность использования первого танкера Arc7 и последующих зависит от того, будут ли грузы проекта по рекультивации проданы конечному покупателю”, – заключает Григорьев.

Татьяна Дятел