Экологическую безопасность кратчайшего железнодорожного маршрута в Китай поручат оценить Минприроды
В российском правительстве вернулись к рассмотрению масштабной идеи создания Трансалтайской железной дороги — самого короткого наземного пути в КНР через высокогорные районы Алтая. Как сообщили прессе информированные источники, Министерство транспорта предложило подключить к детальному анализу инициативы коллег из Минприроды. Экологическому ведомству предстоит проанализировать возможные природоохранные ограничения, а также обсудить экономическую целесообразность стройки с профильными государственными структурами и в рамках совместной российско-китайской транспортной подкомиссии.
Магистраль призвана открыть прямой железнодорожный коридор в Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая через узкую приграничную полосу между Казахстаном и Монголией. Подобный маршрут уже пытались реализовать в 2000-х годах, но на тот момент стороны не сошлись в финансовых вопросах. Согласно данным профильных медиа, сейчас речь идет о подготовке предварительного технико-экономического обоснования — ключевой стадии, призванной доказать окупаемость и практическую осуществимость столь масштабных инвестиций.
В Минтрансе рассчитывают, что специалисты Минприроды оценят варианты пред-ТЭО для разных сценариев прокладки полотна. Всего разработано четыре потенциальных маршрута: два стартуют от Бийска, еще по одному берут начало от Таштагола на Западно-Сибирской магистрали и Абазы на Красноярской железной дороге. Общая протяженность будущего пути в зависимости от финальной трассировки будет варьироваться в диапазоне от 825 до 1123 километров.
Подробности развития нового трансграничного направления читайте в аналитических материалах профильной прессы.
